中国电动化竞争力引领全球，锂资源依赖进口面临供应链风险。根据数据显示，2023年H1全球新能源汽车销量达616.1万辆，同增42%，渗透率为 15%；其中中国新能源汽车销量为357.1万辆，占全球比例为58%，同增 43%，渗透率为28%。受益于中国市场汽车电动化的快速推进，2023年 H1全球动力电池装机量为304.3GWh，同增 50%；其中，中国动力电池装机量为152.1GWh，同增38%，占比为 50%。中国是世界最大的新能源汽车和动力电池消费国，但中国锂资源储量仅占全球不到 7%，锂资源依赖进口的现实情况给国内锂电供应链带来了安全隐患。

宁德时代发布钠离子电池产品，加速钠离子电池大规模商业化进程。早在 2011 年全球首家钠离子电池公司 Faradion 于英国成立，标志着钠离子电池正式进入产业化探索阶段。2018 年 6 月，国内首家钠离子电池企业中科海钠推出了全球首辆钠离子电池(72 V，80 Ah)驱动的低速电动车，并于 2019 年 3 月全球首次将钠离子电池应用于 30 kW/100 kWh 储能电站。2021 年 7 月，全球锂离子动力电池龙头宁德时代发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度可达到 160Wh/kg，常温下充电 15 分钟电量可达 80%，同时在系统集成效率方面，也可以达到 80%以上，引起了产业界广泛关注。2023 年 2 月 23 日，搭载中科海钠钠离子电池的思皓花仙子电动车试验车亮相第二届全国钠电研讨会，其整车配电 25 kWh，续航里程为 252 公里。2023 年 6 月，工信部发布第 372 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，宁德时代配套奇瑞新能源的 QQ 冰淇淋和孚能科技配套的江铃集团的玉兔皆搭载钠离子电池产品。钠离子电池有望迎来新能源车端产业化应用。

来源：新能源创新材料 2023年9月20日